Original- und Nachbauersatzteile für MZ ETZ TS ES 125 150 175 250 251, IFA MZ BK 350 RT 125, IWL Pitty Wiesel Berlin Troll, EMW R 35, AWO Touren/Sport und Simson-Mopeds
5-Gang-Getriebe kurz Simson Schwalbe KR51/2neues 5-Gang-Getriebe, komplett und einbaufertig, zur Umrüstung der 3-Gang- und 4-Gang-Motoren geeignet, Nachbauersatzteil passend für das DDR Moped Simson Schwalbe KR51/2 mit dem fahrtwindgekühlen Motor wie beim S51 5-Gang-Getriebe vom Typ1 mit kurzer Übersetzung des 5.Gangs (niedrigere Endgeschwindigkeit) im Vergleich zum Typ2 (höhere Endgeschwindigkeit), zur Verwendung für die Motoren mit Standardzylinder 50ccm empfohlen praxiserprobte und langlebige Tuningvariante, mit den vorhandenen Motorteilen kombinierbar (Schaltwelle/Hohlwelle, Schwenkhebel, Lagerwinkel, Kettenrad etc.), keine Veränderungen am Motorgehäuse nötig; zu verändernde Teile sind Bestandteil des Sets (Wellen mit Zahnrädern, Ziehkeilwelle, Schaltwalze, Kickstarterrad) im Set enthalten sind die Kupplungswelle mit den Festrädern, die Abtriebswelle mit den Losrädern und der Ziehkeilwelle, das Kickstarterrad sowie die Schaltwalze die Zahnräder sind wie folgt gepaart (Zähnezahl Festrad Kupplungswelle-Zähnezahl Losrad Abtriebswelle): das neue 5-Gang-Getriebe reagiert sehr feinfühlig; die Einstellung der Schaltung erfolgt wie bei den 3- und 4-Gang-Getrieben mittels der Schlitzmutter; im Rahmen der Feineinstellung kann es erfahrungsgemäß erforderlich sein, die Stärke der Anlaufscheibe für die Schaltwalze zu erhöhen (z.B. 1,3mm statt 1,0mm), damit die Schaltwalze kaum axiales Spiel auf dem Bolzen für die Schaltwellenaufnahme am Motorgehäuse hat zur Optimierung des Schaltweges für das Einlegen vom 2. Gang ist es sinnvoll, am Schaltarm hinten etwas Material zu entfernen (siehe letztes Bild, oben Schaltarm unbearbeitet für 3- und 4-Gang-Getriebe, Schaltarm unten bearbeitet für 5-Gang-Getriebe) |