neuer Ansaugstutzen 19PS für den Motorradmotor MM 250/2, zur Verbindung von Zylinder und Vergaser 28N, passend für die DDR-Motorräder MZ ES 250/2 (Trophy), Nachbauersatzteil

Originalform:
-Abstand der Bohrungen vorn zur Befestigung am Zylinder ca. 65 mm (von Lochmitte zu Lochmitte gemessen)
-Innendurchmesser hinten an der Klemmstelle zum Vergaserflansch ca. 35mm, Kanaldurchmesser 28mm
-mit Gewinde an der linken Seite für den M6 Bolzen zur Befestigung der Vergaserabdeckung

Achtung:
-wenn der Vergaser durch starke Gebrauchsspuren am Gehäuse vorn (z.B. zu kleiner Außendurchmesser infolge Abnutzung, Eiform) zu locker im Flansch sitzt, kann dies zum Bruch am Ansaugstutzen führen
-keine Rücknahme bei Bruch des Stutzens durch zu festes Anziehen der Klemmschrauben

-das Spiel zwischen Ansaugstutzen und Vergaser beträgt im Normalfall ca 0,03 mm.

-Benutzen sie Federringe als U-Scheibe, wenn der Vergasser sich nach anziehen immer noch leicht dreht ist der Vergaser Flansch zu klein (abgenutzt) ... ! nicht weiter Festschrauben !

-Stutzen sollte ca 34,9mm-35mm sein

!!! Wenn der Vergaser sich im Stutzen leicht drehen oder kippeln lässt, darf der Stutzen nicht ohne

weitere anpassungsarbeiten verbaut werden, da dies sonst zum bruch führt, siehe letzte zwei Bilder, achten sie auf diese Herstellerinfo beim Einbau !!!