originaler DDR Zylinder vom Typ EM150.2, regeneriert (neu geschliffen und gehohnt), mit neuem Kolben komplett

passend für das Motorrad MZ ETZ 150

-Zylinder DDR Originalersatzteil; guter Zustand, keine Risse, keine Ausbrüche, Gewinde in Ordnung, mit Lager- und Gebrauchsspuren
-Kolben Nachbauersatzteil; mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen

-->Zylinder Typ EM150.2, für ruhigeren Motorlauf und mehr Leistung (Drehmoment) bei niedrigeren Drehzahlen im Vergleich zum Typ EM150.1 mit Nase im Ansaugkanal

Regeneration Ihres Zylinders (normale wie leistungsverstärkte Ausführung) mit neuem Nachbau-Kolben inclusive Bolzen und Sicherungsringen, für die DDR Motorräder MZ ETZ 125 und MZ ETZ 150

Nach der Bestellung bitte Ihren zur Regeneration geeigneten Zylinder sorgfältig verpackt an uns einschicken! Sendungen mit beschädigter Verpackung werden nicht angenommen!

1 Zur Regeneration geeignete Zylinder
a) Der Innendurchmesser der Laufbuchse muß kleiner als das letzte Schleifmaß sein (125ccm Durchmesser bis 53,50mm, 150ccm Durchmesser bis 57,50mm)
b) Die Laufbuchse darf keine Risse haben. Ausgebrochene Kühlrippen und defekte Krümmergewinde werden nicht repariert.

2 Umfang der Zylinderregeneration
a) Ihr Zylinder wird professionell gereinigt.
b) Ihr Zylinder wird entsprechend des passenden Übermaßkolbens neu gebohrt und gehohnt.

3 Wesentliche Merkmale des Kolbens
a) Der Übermaßkolben wird komplett geliefert mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsringen.
b) Beim verwendetem Kolben handelt es sich um ein Nachbauersatzteil des Herstellers Almot, das sich in der Praxis erfolgreich bewährt hat.

4 Bearbeitungsdauer und Einfahrhinweise
a) Die Bearbeitung erfolgt nach Eingang des Zylinders und der Zahlung. Je nach Auftragslage dauert sie 2 bis 4 Wochen.
b) Bei Einbau und Verwendung des regenerierten Zylinders sind die Einfahrhinweise laut Betriebs- und Reparaturanleitung des Motorrades unbedingt zu beachten!

neuer Dämpfungsgummi für Zylinder und Zylinderkopf (Gummikamm), Originalform, zur Befestigung in den Aussparungen der Kühlrippen

passend für die DDR-Motorräder MZ ETZ 125-150, Nachbauersatzteil

neue Langmutter mit Standardgewinde M8, für die Zylinderstehbolzen (Zuganker), Höhe der Mutter 12mm, Nachbauersatzteil

zur Erleichterung der Montage und zur Verbesserung der Befestigung

passend für die DDR Motorräder MZ ETZ 125 und MZ ETZ 150

neuer Zylinderstehbolzen, für die Befestigung von Zylinderkopf und Zylinder am Motorgehäuse, mit Gewinden M8 und Führungsspitze

passend für die Motorräder MZ ETZ 125-150, DDR-Originalersatzteil

neue Zylinderfußdichtung, aus Dichtpapier, Originalform, zur Verwendung unter dem Zylinder als Auflage zum Motorgehäuse, Nachbauersatzteil

passend für die DDR-Motorräder MZ ETZ 125 und MZ ETZ 150

neue DDR Dichtung für den Zylinderfuß (Zylinderfußdichtung), aus Dichtpapier, zur Verwendung unter dem Zylinder als Auflage zum Motorgehäuse, Originalersatzteil

passend für die DDR-Motorräder MZ ETZ 125 und MZ ETZ 150

neuer Kolben, komplett und einbaufertig, mit 2 Kolbenringen, Kolbenbolzen und 2 Sicherungsringen, passend für das DDR Motorrad MZ ETZ 125, Nachbauersatzteil

lieferbar für die Zylinderbohrungen 52,00mm, 52,50mm, 53,00mm, 53,50mm und 54,00mm; Kolbenboden mit eingeprägtem Pfeil zur Markierung der Einbauposition, die Pfeilspitze muß zur Auslaß-Seite zeigen (nach vorn, Auspuffseite am Zylinder)

bitte den gewünschten Durchmesser auswählen:

neuer Kolben, komplett und einbaufertig, mit 2 Kolbenringen, Kolbenbolzen und 2 Sicherungsringen, passend für das DDR Motorrad MZ ETZ 150, Nachbauersatzteil

lieferbar für die Zylinderbohrungen 56,00mm, 56,50mm, 57,00mm, 57,50mm und 58,00mm; Kolbenboden mit eingeprägtem Pfeil zur Markierung der Einbauposition, die Pfeilspitze muß zur Auslaß-Seite zeigen (nach vorn, Auspuffseite am Zylinder)

bitte den gewünschten Durchmesser auswählen:

neue Kurbelwelle zum 5-Gang-Motor, komplett mit Nadellager, mit Originalteilen gut kombinierbar, geeignet für EM 125 und EM 150, Nachbauersatzteil

Kurbelwelle mit Konus zum Kettenrad, Nut zur Scheibenfeder (Keil) und Innengewinden für die Schrauben zur Befestigung der Anbauteile (Kettenrad, Rotor)

passend für die DDR-Motorräder MZ ETZ 125 und MZ ETZ 150